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媒體解讀 | 給礦山裝上“智慧大腦”

瀏覽數:1770 發布時間:2022-09-08

推薦語:

慧拓作為中科院自動化所孵化的科技公司,以科技創新為驅動提升礦山智能化,將科學技術與礦業進行深度融合,實現產業化落地,推進礦山的安全化、無人化作業,從而助力礦業高質量發展。

 

文章轉載自:

《中國知識產權報》2022年9月7日星期三 第2326期 第6版;作者:劉弘一



低溫環境下,采礦作業如何既保安全又保供應?位于呼倫貝爾草原中部的寶日希勒露天煤礦,每年冬日氣溫逼近零下45攝氏度,在這樣嚴酷的環境下,一輛輛“龐然大物”,冒著風雪,靈活地行駛在溝壑縱橫的露天煤礦作業面。更令人稱奇的是,這些滿載礦石、行駛自如的礦用卡車里竟然沒有駕駛員。


“礦山是典型的‘少人則安、無人更安’的場景,在人工智能(AI)、云計算、大數據等技術的加持下,智能礦山的理念逐漸被廣泛應用,助力加快實現‘安全、綠色、高效、智能’采礦目標?!敝袊茖W院自動化研究所研究員陳龍介紹。


無人化作業降本增效

寶日希勒煤礦位于內蒙古呼倫貝爾草原的中部,緯度達到49.2°,1月份夜間最低氣溫逼近零下50攝氏度,被稱之為“極寒”天氣條件下,該煤礦還承擔著東北三省煤炭保供的任務。因此,在保供期間,每一輛礦用卡車需要維持日常全天候運行,而這背后更是需要近10人的團隊支持。同時,礦用卡車司機需要在凌晨三四點鐘,駕駛近四百噸的鋼鐵“巨獸”,機械地往復于溝壑縱橫之間,危險情況時有發生。

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面對這一情況,青島慧拓智能機械有限公司(下稱慧拓公司)應用“用于無人礦用車輛的車輛路徑控制方法及裝置”“一種智能駕駛系統”等多件專利,有效降低了車輛行駛過程中的油耗與輪胎損耗,并將車輛沿路線行駛的偏差控制在15厘米至20厘米之間,保障了運輸環節的安全穩定,實現了多臺重型礦用卡車無人駕駛與有人駕駛混編運行。同時,無人駕駛的礦用卡車一天的運行時長可達20小時以上,降低了礦山生產成本,提升了生產效益。

 

“礦山無人化作業是一項系統工程,也是礦山智能化的發展目標。然而,礦山作業環境惡劣,對設備的要求嚴苛,智能化開采還存在感知能力不強、信息互通性不夠、人機交互性不好等諸多問題?!被弁毓韭摵蟿撌既税品灞硎?。作為中國科學院自動化研究所孵化的創新型企業,該公司與國家能源集團大雁公司(寶日希勒能源)、航天重型工程裝備有限公司合作,在寶日希勒露天煤礦打造了極寒型復雜氣候環境露天礦5G+無人駕駛卡車編組安全示范工程,通過創新技術解決了礦山作業難題。

 

“2021年,我們在該煤礦實現了‘安全員下車’級別的全天候無人運行。目前,我們已在30余個礦區,落地了300余臺無人礦車?!卑品褰榻B,對于無人駕駛重型礦用卡車與配套的遠程應急接管、礦用挖機、推土機及灑水車、平路機、指揮車等輔助作業車輛,形成了一套完整的露天礦無人運輸作業系統,具備礦用車輛集群調度、協同作業、狀態監控及數據分析、應急接管等功能,在智能礦山無人化建設方面作用明顯。

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